悉尼海港大桥
横跨澳大利亚悉尼港（杰克逊港）的钢拱桥，当地人称之为“大衣架”的悉尼地标，这一宏伟的钢结构拱桥使用了六百万根钢铆钉。 拱顶高出水面 134 米（440 英尺），跨度约500米（1650英尺），是世界上最长的钢拱桥之一。沿着它的长度，它有四条铁轨、一条高速公路和两条人行道。承载着火车、自行车、汽车、公共汽车和行人横跨海港。 这座大桥看上去让人振奋，从桥上通过更是让人感到无比愉悦。
该桥于1932年开通，是悉尼与海港北侧郊区之间的主要交通枢纽。
1912年，新南威尔士州公共工程部的土木工程师约翰·布拉德菲尔德（John Bradfield）向澳大利亚议会提交了在悉尼港建造一座桥梁的计划，其中包括悬索桥或悬臂桥设计方案。他设想这座建筑是悉尼及其郊区电气铁路系统的一部分。布拉德菲尔德提交计划的第二年，他的悬臂设计被接受，并被任命为该项目的负责人。然而，第一次世界大战推迟了大桥的建设，直到1922年，随着《悉尼海港大桥法案》的通过，该项目才获得资金。到那时，炼钢技术的进步也使得建造拱桥成为可能。
建筑合同授予了英国企业Dorman Long&Co.，后者聘请拉尔夫·弗里曼爵士进行详细设计工作。最终批准的计划是修建一座钢拱桥，连接南部的道斯角和北部的米尔森角。之所以选择拱桥，是因为它比悬臂设计更便宜，并且能够承受更重的荷载。
1924年在布拉德菲尔德的监督下开始施工。悉尼港的深水使得临时支撑不切实际，因此钢拱是通过从两岸建造而成的。1930年，双方在中段会合，1932年3月19日，大桥在精心设计的仪式后正式开通。
关于谁是大桥设计者的争议从未完全解决。布拉德菲尔德提交了大桥的最初设计方案，而弗里曼认为自己才是大桥的真正设计者，这一说法得到了一些当局者的支持。
公共交通: 搭乘火车、轮渡或公交前往环形码头
网站: https://www.sydney.cn/destinations/sydney/sydney-city/sydney-harbour/sydney-harbour-bridge
通过攀桥登上大桥之巅，世界上最壮观的景象之一迎面而来。
悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney)
攀登悉尼海港大桥 (Sydney Harbour Bridge)，寻找刺激，一览城内外全景，还能看到太平洋 (the Pacific Ocean) 和名列世界遗产的蓝山 (Blue Mountains)。您可以在岩石区 (The Rocks) 的悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney) 的协助下攀登大桥。有一系列攀登方案可供选择，包括 3.5 小时观光和较简短的 90 分钟观光。可在黎明、白天、黄昏或夜晚攀登。
对于说普通话的旅客，可以选择每天下午 3:00 出发的普通话导游观光团。时长 90 分钟的攀桥体验是时间有限的旅客们的理想选择。您可以从中途沿着捷径到达桥顶。一年之中，悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney) 还会举办攀登活动来庆祝包括中国春节、Mardi Gras 同性恋大游行和缤纷悉尼灯光音乐节 (Vivid Sydney) 在内的诸多节日。
请务必提前预订攀登票。
悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney) 位于岩石区 (The Rocks) 坎伯兰街 (Cumberland Street)。悉尼大桥攀登公司 (BridgeClimb Sydney) 坐落于坎伯兰街 (Cumberland Street) 西侧，在坎伯兰街 (Cumberland Street) 未汇入海港大桥 (Harbour Bridge) 下方的一端。
3 Cumberland Street
The Rocks NSW 2000
澳大利亚
更多信息请访问： http://www.bridgeclimb.com
文章来源: 悉尼旅游局 sydney.cn
